Un pass navigo au tarif de la zone 1-2 pour tous les francilien-nes

Déclaration du PCF pour l'élection municipale de Palaiseau

Front de Gauche Palaiseau Front de Gauche Igny Front de Gauche Bièvres Front de Gauche Saclay Front de Gauche Saint-Aubin Front de Gauche Vauhallan Front de Gauche Villiers-le-Bâcle Front de Gauche Villebon-sur-Yvette Front de Gauche Ballainvilliers Front de Gauche Champlan Front de Gauche Saulx-Les-Chartreux Front de Gauche Villejust PCF Palaiseau PCF Igny PCF Bièvres PCF Saclay PCF Saint-Aubin PCF Vauhallan PCF Villiers-le-Bâcle PCF Villebon-sur-Yvette PCF Ballainvilliers PCF Champlan PCF Saulx-Les-Chartreux PCF Villejust 

Pass Navigo pour tous au tarif zone 1-2 : c’est possible !

Le PCF Ile de France poursuit la campagne pour un Pass Navigo à zone unique au prix de l’actuelle zone 1-2.

Une proposition de loi des sénateurs et sénatrices communistes sur ce sujet a été débattue au Sénat le 16 mai dernier, afin de proposer d’harmoniser vers le haut le "versement transport" des entreprises (la contribution des employeurs aux frais de transports en commun de tout salarié).

Après notre victoire pour le dézonage du pass les week-ends l’été dernier, nous pouvons gagner cette bataille !

Pour l'amélioration du RER B et un financement juste du pass navigo au tarif unique

Une grande mobilisation du Front de Gauche en faveur de l’amélioration du RER B et du financement du Pass navigo au tarif unique 

 Le Front de Gauche était pleinement mobilisé mardi 19 février au matin afin d’appeler à signer une pétition (http://www.petitions24.net/rer-b) exigeant l’amélioration de la qualité du service public pour la ligne B du RER et le fait que le financement du tarif unique pour le pass navigo ne repose pas uniquement sur les usagers.

Elu-es, adhérent-es des organisations du Front de Gauche, syndicalistes et citoyen-nes, ce sont près de 150 militant-es qui étaient mobilisés entre 7h et 9h dans toutes les gares du RER B pour le sud francilien. C’était le cas en particulier pour notre territoire avec près de 50 militant-es mobilisés aux gares de Lozère, Palaiseau Villebon, Palaiseau, Massy-Palaiseau et Massy Verrières. Parmi eux, des élu-es du conseil régional d’Ile de France Philippe Camo, secrétaire départemental du PCF, François Delapierre et Pascale Le Neouanic (PG), des élu-es de la ville de Massy Colette Jan, Philippe Judalet (PCF) et Marie Pierre Opprandi (PG), de Palaiseau Joëlle Pinna, Maire-adjointe et d'Igny Pierre Picot 1er Maire-adjoint et délégué à la CAPS ainsi que Françoise Saint-Hilaire Maire-Adjointe (PCF).

Une bataille en cours des parlementaires PCF - Front de Gauche pour un financement plus juste du pass navigo

Cette action du Front de Gauche aux gares du RER B renforce aussi l’initiative d’une proposition de loi portée actuellement par la sénatrice PCF du Val de Marne Laurence Cohen. Son objet est d’harmoniser par le haut le versement transport payé par les entreprises franciliennes afin de financer l’instauration d’un pass navigo unique en Île-de-France et d’amplifier l’offre de transports.

Le Conseil Régional d’Île- de-France et le STIF, tous deux dirigés par Jean-Paul Huchon et une majorité de gauche, avaient déjà acté en décembre 2011 sur proposition des élu-es communistes, non seulement le principe d’une harmonisation du versement transport mais également l’instauration d’un Pass navigo unique au tarif de la zone 1-2 .

Mais pour l’instant une majorité de sénateurs y compris à gauche (PS, PRG et MRC), à l’exception des groupes communiste et écologiste, ont estimé lors d’un premier examen du projet de loi qu’il ne fallait pas, au travers du versement transport, solliciter les entreprises et ce, au nom de la compétitivité. Un tel argument n’est pas acceptable. Les entreprises doivent mieux participer au financement des transports publics, qui sont un atout pour leur attractivité. Et ce rejet ouvre la porte à de nouveaux efforts qui vont peser exclusivement sur les usagers et les collectivités alors que nous subissons déjà de plein fouet les effets de la crise.

Les parlementaires communistes et républicains continueront de se mobiliser afin qu’une majorité se constitue en séance publique mercredi 27 février, permettant enfin aux habitants et habitantes d’Île-de-France de bénéficier de l’engagement pris par la gauche régionale rassemblée, sous le slogan, « une Région, une zone ».

Financement des transports publics franciliens : Il faut aller plus loin pour l’amélioration des transports et la zone unique du pass Navigo !

L’Assemblée nationale a adopté aujourd’hui un amendement au projet de loi de finances 2013 proposant une hausse du Versement transport (VT), la contribution des entreprises aux transports publics franciliens.
 
Cet amendement prévoit une hausse de 0,1 point partout en Île-de-France et devrait représenter un gain d’environ 175 millions d’euros par an pour le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF).

Nous nous réjouissons de cette avancée pour le financement des transports en commun francilien, qui contribuera à la rénovation urgente des réseaux et à la réalisation d’une offre nouvelle indispensable. L’augmentation du versement transport est une exigence que notre groupe porte depuis de nombreuses années, et que nous avons réussi à faire partager par delà les clivages politiques.

Nous regrettons cependant que la majorité de l’Assemblée nationale n’ait pas repris la revendication unanime de la majorité régionale et du STIF d’une harmonisation par le haut du versement transport.

L’amendement adopté aujourd’hui ne permettra pas le financement de la zone unique du pass Navigo attendue avec impatience par les Francilien-ne-s et dont la mise en œuvre était prévue au 1^er janvier 2013.

Les parlementaires Front de gauche, au Sénat et à l’Assemblée, avaient eux proposé un taux unique du versement transport (VT), qui rapporterait 700 à 800 millions d’euros au STIF.
C’est pourtant une proposition juste, alors que la part des entreprises dans le financement des transports en commun en Île-de-France n’a cessé de baisser, tandis que celle des usager-e-s et des collectivités ne cesse d’augmenter !

Nous continuerons à nous mobiliser, aux côtés des administrateur-rice-s du STIF et des parlementaires Front de gauche, pour qu’enfin la majorité gouvernementale PS-EELV suive les demandes unanimes de la majorité régionale et permette la mise en œuvre de la zone unique dès l’an prochain !

Vœu des élu-es Front de Gauche sur le financement de la zone unique du pass Navigo au tarif de la zone 1-2 adopté !

En décembre 2011, la Région et le STIF ont adopté une réforme de la tarification des transports. Cette réforme ambitieuse — une véritable révolution tarifaire, disions nous alors — prévoit la mise en place de la zone unique du pass Navigo au tarif de la zone 1-2 dès le 1er janvier 2013.

C’est une mesure forte symboliquement tant d’un point de vue de justice sociale que d’égalité territoriale sur laquelle la majorité régionale s’est engagée.

Forte de symbole, parce qu’à travers elle, nous affirmons l’unité de la région : qu’ils habitent à Paris ou dans la Seine et Marne, au terminus du RER D ou dans le cœur de la métropole, les Francilien-ne-s appartiennent à la même région. Une seule région, un seul tarif, une seule zone : c’est l’affirmation du droit de tou-te-s à s’approprier toute la métropole.

Forte de justice sociale et territoriale, puisqu’elle mettra fin à une triple peine qui pèse sur le quotidien de millions de salarié-e-s dans notre région : plus on habite loin du centre, plus on s’épuise dans les transports et plus on paie cher.

Première étape prévue par la réforme, la Région et le STIF ont mis en œuvre depuis le 1er septembre 2013 le dézonage du pass Navigo les week-ends et les jours fériés.

Promesse tenue et promesse comprise. La mesure est d’ores et déjà un succès : dès le troisième week-end de septembre, ce sont 84 000 voyageurs, sur 185 000 au total, qui ont profité de la mesure en se déplaçant hors des zones de leur abonnement.

Il est temps maintenant d’engager ensemble la prochaine étape en mettant fin définitivement au système de zones obsolète et injuste.

La majorité régionale s’est engagée dans le rapport CR 143-11, adopté en décembre 2011 : « Afin que la mise en œuvre du pass unique ne provoque pas une hausse spécifique des tarifs pour les usagers et des concours pour les collectivités, la mise en œuvre pleine et entière de la mesure sera liée à l’abondement de ressources nouvelles. Elle sera donc financée par les ressources additionnelles dont bénéficiera le STIF, notamment celles issues de l’harmonisation du versement transport qui peut être décidé dès 2012. »

Il s’agit d’une mesure juste et efficace que l’ancienne majorité parlementaire a toujours refusée. Le changement de majorité parlementaire est une chance pour qu’enfin prime l’intérêt des usagers et l’exigence de justice sociale et territoriale. C’est une opportunité pour notre région, pour les Francilien-ne-s, dont nous devons nous saisir.

Dès la loi de finances 2013, le gouvernement et les parlementaires peuvent saisir l’opportunité et permettre au STIF d’avoir des ressources additionnelles lui permettant de mettre en place la zone unique au tarif de la zone 1-2. Ce serait là un acte fort, qu’attendent les usagers qui plébiscitent aujourd’hui le dézonage déjà mis en œuvre les week-ends et jours fériés. La majorité régionale doit tout faire pour peser en ce sens. C’est le sens du vœu que nous présentons à l’assemblée régionale.

Le Conseil régional d’Île-de-France :

• demande au gouvernement et aux parlementaires l’inscription dans la loi de finances 2013 de l’harmonisation du taux du versement transport en Île-de-France, condition essentielle de la mise en œuvre d’une zone unique du pass Navigo au tarif de la zone 1-2.

 • s’engage à mettre en œuvre, avec le STIF, le pass Navigo unique au tarif de la zone 1-2 dès que le STIF bénéficiera de ces ressources additionnelles. 

Région Ile de France : Faire valoir nos exigences auprès du gouvernement

Conseil régional Ile de France

28 et 29 juin 2012

Question d’actualité de Pierre Laurent 

  

Monsieur le Président,

Le cycle électoral qui s’achève s’est soldé par la défaite de Nicolas Sarkozy et de sa majorité. Il était temps. La majorité UMP a fait, dix ans durant, exploser les inégalités sociales, le chômage et la précarité.
La victoire de la gauche est une bonne nouvelle pour notre pays, pour les Franciliennes et les Franciliens, pour chacune et chacun d’entre nous.

Le changement de majorité nous donne la chance qu’enfin l’État et le gouvernement répondent à nos interpellations, nos demandes, nos revendications et nos projets. La Région a dans cette nouvelle phase un rôle important à jouer, notamment autour de la révision du SDRIF, dans la coopération avec l’État, les territoires, la communauté intellectuelle et les populations.

La majorité régionale a construit, en se faisant l’écho des exigences des habitantes et des habitants de notre région, une véritable réflexion régionale. Les exigences que nous avons portées ensemble constituent autant d’éléments cohérents qui doivent alimenter l’action du nouveau gouvernement et de la nouvelle majorité parlementaire.

• Je pense à la dette de l’État envers les Francilien-ne-s, qui atteint cette année, comme le soulignait le budget adopté en décembre dernier, un milliard d’euros de charges non compensées liées à la décentralisation.

• Je pense à l’abrogation de la loi HPST, demandée dans cet hémicycle en avril 2011, au moratoire sur les suppressions de services dans le secteur hospitalier.

• Je pense au drame que vit l’Éducation nationale avec la RGPP et ses 80 000 suppressions de postes depuis 2007, à la mise en concurrence systématique des établissements avec la suppression de la carte scolaire en 2008, au démantèlement des filières technologiques et professionnelles au profit du tout apprentissage.

• Je pense à l’enjeu, décisif pour le progrès social et écologique dans notre Région, du développement des transports en commun et de leur financement, sur lequel nous interpelions le gouvernement encore en décembre 2010, pour exiger que des ressources nouvelles soient affectées au financement du Plan de mobilisation pour les transports, à la réalisation du métro en rocade Grand Paris Express et à l’exploitation des futurs réseaux.

• Je pense à notre engagement en faveur d’une zone unique au tarif de la zone 1-2, que la nouvelle majorité parlementaire peut enfin permettre en adoptant la proposition de loi de notre collègue Laurence Cohen instituant une zone unique du versement transport en Île-de-France.

• Je pense, enfin, à l’impérieuse nécessité d’une augmentation massive des aides à la pierre et du budget de l’État consacré au logement social, tant il est vrai que la crise du logement que connaît l’Île-de-France est dramatique pour les Franciliennes et les Franciliens.

Ces exigences, nous les avons portées ensemble. Nous étions guidés, non pas par l’intérêt partisan, mais par l’intérêt général, celui de répondre aux enjeux sociaux et écologiques auxquelles notre Région est confrontée, aux besoins de ses habitants.

Le changement de majorité et de gouvernement est une opportunité dont la Région doit se saisir, pour que la victoire de la gauche se traduise par un changement véritable pour chacune et chacun.

Monsieur le Président, il vous appartient de faire valoir ces exigences communes auprès du nouveau gouvernement et de la nouvelle majorité parlementaire. Les six premiers mois de cette nouvelle majorité seront décisifs pour les Franciliennes et les Franciliens et pour l’avenir de la Région. 

Monsieur le Président, comptez-vous toujours porter l’ensemble de ces contenus ? Quels actes comptez-vous prendre dans les prochains jours en ce sens ? Êtes-vous prêt à les porter, avec la majorité régionale, collectivement engagée sur ces exigences, auprès du Premier ministre ? 

Front de Gauche Palaiseau Front de Gauche Igny Front de Gauche Bièvres Front de Gauche Saclay Front de Gauche Saint-Aubin Front de Gauche Vauhallan Front de Gauche Villiers-le-Bâcle Front de Gauche Villebon-sur-Yvette Front de Gauche Ballainvilliers Front de Gauche Champlan Front de Gauche Saulx-Les-Chartreux Front de Gauche Villejust PCF Palaiseau PCF Igny PCF Bièvres PCF Saclay PCF Saint-Aubin PCF Vauhallan PCF Villiers-le-Bâcle PCF Villebon-sur-Yvette PCF Ballainvilliers PCF Champlan PCF Saulx-Les-Chartreux PCF Villejust

Une zone unique, oui ! Mais pas à n’importe quel prix

Dans le cadre du débat d’orientations budgétaires 2012, le STIF va proposer des mesures nouvelles en matière de tarification (complément de parcours, fusion des zones 4 et 5, dézonage le week end et les jours fériés).
Ces mesures sont certes positives mais insuffisantes pour les élu-e-s du Front de Gauche : il est urgent de mettre en œuvre notre proposition de zone unique au tarif actuel des zones 1-2.
La proposition d’Europe Écologie-Les Verts d’une zone unique autour de 78 € entrainerait une nouvelle hausse inacceptable pour les usagers, notamment de la petite couronne. Ce serait insupportable et profondément injuste, notamment pour les catégories populaires qui connaissent déjà des loyers démesurés, les augmentations du prix de l’énergie…
Nous refusons cette logique : pour les élu-e-s du Front de gauche, une zone unique au tarif des zones 1-2 est possible. C’est une mesure de justice sociale et territoriale indispensable pour les Francilien-ne-s.
Nous proposons d’harmoniser les taux du versement transport, la contribution des entreprises, à 2,6% sur l’ensemble du territoire franciliens. Cette zone unique du VT rapporterait 800 millions d’euros par an : bien plus que le coût de la zone unique au tarif de la zone 1-2 !
La hausse du versement transport est aujourd’hui du ressort de la loi. Le passage du Sénat à gauche et l’élection de plusieurs administrateur/trices du STIF dans cette Assemblée nous donnent un nouveau point d’appui pour y porter cette revendication. Il est urgent que le STIF engage une véritable bataille publique sur le versement transport !
C’est le message que Laurence Cohen, administratrice du STIF, portera au CA le 5 octobre prochain, pour que dès 2012, une zone unique permettant de circuler en Île-de-France à un prix abordable soit mise en œuvre.

Groupe Front de gauche PCF-GU-AC - Région Île-de-France
6 octobre 2011